¿Qué trabajos de compactación vial son adecuados para un rodillo compactador de operador a pie?

Los rodillos compactadores pequeños ya son habituales en todo tipo de obras. Entonces, ¿cómo elegir el adecuado? Estos son cuatro aspectos que conviene considerar:

1. Según los requisitos de calidad de la obra:

1) Para obtener una densidad de compactación uniforme, puede elegir un rodillo neumático. Durante la compactación, sus neumáticos no alteran la cohesión original del suelo y favorecen una buena unión entre las distintas capas. Además, las ruedas delanteras oscilantes distribuyen la compactación de manera más uniforme y evitan zonas aparentemente compactadas que en realidad no lo están.

2) Para conseguir una superficie de carretera compacta y lisa, puede elegir un rodillo de tracción total. En zonas donde no se requiere una gran capacidad de compactación, puede utilizarse un rodillo flexible con menor presión lineal. Para lograr el nivel de compactación deseado en menos tiempo, un rodillo de gran tonelaje permite acortar el plazo de obra.

2. Según el tipo de material que se va a compactar:

1) Para compactar rellenos de roca y desplazar bloques grandes, deben utilizarse rodillos de gran tonelaje.

2) Para compactar arcilla, lo más adecuado es un rodillo pata de cabra.

3) Para compactar mezclas, lo más adecuado es un rodillo vibratorio, que permite distribuir uniformemente las partículas grandes y pequeñas.

4) Para compactar capas profundas, deben utilizarse rodillos vibratorios de gran tonelaje a baja velocidad; para capas superficiales, rodillos estáticos.

3. Según el espesor de la capa:

1) Al compactar un pavimento de hormigón asfáltico, el peso, la amplitud y la frecuencia de vibración del rodillo deben elegirse según el espesor de la mezcla extendida. En pavimentos delgados, de menos de 60 mm, suele ser preferible un rodillo vibratorio pequeño de 2 a 6 t, con una amplitud de 0,35 a 0,60 mm, para evitar acumulaciones, ondulaciones y daños en los áridos.

2) Asimismo, para evitar que la mezcla asfáltica se enfríe demasiado, debe compactarse inmediatamente después del extendido. En capas gruesas, de más de 100 mm, debe emplearse un rodillo vibratorio mediano o grande de 6 a 10 t, con amplitud alta (hasta 1,0 mm).

4. Según el tipo y la categoría de la carretera:

1) Para carreteras nacionales principales de primera y segunda categoría y vías especiales para automóviles, deben utilizarse rodillos vibratorios grandes de 6 a 10 t, con alta capacidad de compactación. En carreteras de tercera categoría o inferior, o cuando las labores de compactación son poco frecuentes, suele ser más conveniente un rodillo vibratorio maniobrable y flexible de unas 2 t.

2) Para carreteras de hormigón de cemento, pueden utilizarse rodillos vibratorios tándem con neumáticos motrices.

3) Para pavimentos de hormigón asfáltico, debe utilizarse un rodillo vibratorio de tracción total.

4) Para compactar la capa inferior de la explanada de pavimentos de alta categoría, lo más adecuado es utilizar rodillos neumáticos o rodillos vibratorios con neumáticos motrices, a fin de lograr una densidad uniforme.

5) Para reparar pavimentos, puede utilizarse un rodillo liso estático.