¿Qué diferencias hay entre los motores diésel y de gasolina en los rodillos compactos?

Muchas personas prefieren los motores diésel, aunque otras optan por rodillos compactos con motor de gasolina. Por eso, conviene analizarlo en profundidad. En un motor diésel, el combustible se inyecta a alta presión en la cámara de combustión. Allí se comprime y se autoenciende, produciendo la combustión. Este método puede generar una mezcla irregular y zonas con falta de oxígeno durante la combustión. A altas temperaturas y con poco oxígeno, el combustible se carboniza y no se quema por completo. Así se produce el humo negro que suele verse en los motores diésel.

Las moléculas de la gasolina son más pequeñas y se mezclan con el aire con mayor facilidad; una vez mezclados, ambos componentes tienden a permanecer unidos. La mezcla de gasolina y aire es homogénea, por lo que prácticamente no se dan casos en que la concentración de gasolina sea demasiado baja o demasiado alta. Por eso, la gasolina se vaporiza con facilidad, mientras que el diésel lo hace con mayor dificultad. En invierno, los motores de gasolina utilizan encendido por chispa y arrancan fácilmente con el frío. En los motores diésel, cuando la temperatura baja demasiado, el combustible de mala calidad puede solidificarse y congelar los conductos, dificultando el arranque. A veces es necesario verter agua caliente en el depósito o precalentar varias veces antes de arrancar.

Por tanto, los motores de gasolina y diésel tienen ventajas e inconvenientes. Al comprar un rodillo compactador, Sao recomienda elegir el tipo de motor según las condiciones ambientales y los requisitos de uso.

Para un rodillo vibratorio compacto de un solo tambor, se recomienda un motor de gasolina. El consumo no difiere mucho del de un motor diésel, y tampoco hay una diferencia significativa en la potencia disponible. Además, arranca fácilmente en invierno y es más silencioso.

Para comprar un rodillo compacto de doble tambor, se recomienda elegir un modelo diésel. Como su estructura es más grande que la de un rodillo de un solo tambor, necesita más potencia. Un motor diésel puede proporcionar la potencia necesaria.