Limpieza y análisis del funcionamiento de los filtros de miniexcavadoras

1. Instale el filtro correctamente para evitar que entre aire sin filtrar en el cilindro.

Al revisar el filtro de aire, compruebe que la junta del elemento filtrante esté bien colocada. Si está dañada o deteriorada, sustitúyala por una nueva.
2. Al cambiar el elemento filtrante, utilice uno original y evite los productos de baja calidad.

Por lo general, es posible distinguir los elementos filtrantes de calidad de los de baja calidad por el embalaje y el aspecto; también se pueden comprobar después de instalarlos. Si, tras instalar un elemento nuevo, las emisiones de CO superan el límite, mientras que sin el filtro cumplen la norma, significa que el elemento filtrante tiene una permeabilidad al aire deficiente y no es apto.

3. El elemento filtrante está fabricado con papel microporoso y tiene la superficie tratada. Con el motor en marcha, el aire pasa por sus microporos, que retienen el polvo y permiten que entre aire limpio en el cilindro. Durante el uso, se acumula polvo alrededor del elemento. Para limpiarlo, no utilice agua ni aceite, ya que podrían penetrar en el filtro.

Hay dos métodos habituales de limpieza: (1) Golpear suavemente: saque el elemento filtrante de la carcasa y dé pequeños golpes en el extremo del papel para desprender el polvo. No golpee la superficie exterior, ya que podría dañarlo. (2) Soplado: utilice aire comprimido para eliminar el polvo del elemento. Para no dañar el papel filtrante, la presión del aire no debe superar los 0,2-0,3 MPa.

4. Limpie y sustituya el filtro con regularidad.
Durante el uso, limpie periódicamente el elemento del filtro de aire conforme al programa de mantenimiento de la máquina. Así evitará que la acumulación excesiva de polvo aumente la resistencia de admisión, reduzca la potencia del motor y eleve el consumo de combustible. Si el elemento está dañado, sustitúyalo a tiempo.

Análisis específico de la función de filtrado en miniexcavadoras:

La prueba del elemento filtrante comprende cuatro aspectos: 1. Prueba de resistencia al flujo, que mide la pérdida de presión del aire. Mediante dos pruebas de rendimiento del filtro original, se puede calcular su capacidad de retención de polvo. La eficiencia de filtrado de los elementos convencionales debe ser del 99 % o superior. Las pruebas de acumulación de polvo y de caudal acumulado permiten evaluar el exceso de polvo que se acumula en el filtro, provoca obstrucciones y aumenta la resistencia de admisión. Una reducción del 5 % en la potencia del motor o un aumento del 5 % en el consumo de combustible son los límites que indican que se debe limpiar o sustituir el elemento filtrante.

En la prueba de resistencia de admisión, el aumento de la resistencia no debe superar los 3,2 kPa; de lo contrario, el cartucho filtrante no cumplirá los requisitos de caudal de aire del motor. El filtro de admisión debe satisfacer las necesidades de presión y caudal del motor. También conviene ubicar la entrada de aire de la cabina lejos de fuentes de calor y obstáculos, y evitar que el aire caliente entre en ella. Así se facilita la salida del aire caliente y se mantiene la cabina lo más fresca posible. Además de proteger el motor y asegurar su funcionamiento normal, un mantenimiento científico y adecuado contribuye a la calidad de producción. El motor es la fuente de potencia de la excavadora hidráulica, y su cuidado ayuda a protegerla.

El mantenimiento preventivo, planificado de forma científica y racional, debe basarse en las condiciones reales de funcionamiento del motor. Tras analizar las interacciones térmicas de los sistemas de admisión, escape y refrigeración, se determina si es necesario reparar o sustituir componentes para recuperar el rendimiento y prolongar la vida útil del motor.